活力中国调研行·河北篇丨煤炭大港有了“智慧大脑”
活力中国调研行·河北篇丨煤炭大港有了“智慧大脑”
活力中国调研行·河北篇丨煤炭大港有了“智慧大脑”一艘5万吨级的运煤船完成装载需要多长时间(duōzhǎngshíjiān)?在黄骅港煤炭港区,最快只需16个小时(xiǎoshí)。
列车(lièchē)往来、巨轮穿梭。渤海湾穹顶处,每天(měitiān)60余万吨煤炭在这里中转。这座国内最大(zuìdà)的煤炭下水港,凭借“智慧大脑”,成为全国效率最高的煤炭港口。
2023年5月11日,习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头,了解河北省港口(gǎngkǒu)整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况。习近平总书记强调,黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要(yào)枢纽港口,要加强(jiāqiáng)港口能力建设(jiànshè),创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化(xiàndàihuà)大港。
7月4日(rì),正值迎峰度夏能源保供关键期,黄骅港(huánghuágǎng)煤炭港区码头更加繁忙。
“大车向东(xiàngdōng)。”手持移动终端,国能黄骅港务有限责任公司装船(zhuāngchuán)指导员罗金恒登上“协海之韵”号货轮(huòlún),查看煤炭装船情况后,向装船机发出语音指令。
接到指令后,装船机实时响应,向东移动,臂架自动向下对(duì)准舱口,煤炭瞬间(shùnjiān)倾泻而下。整个过程,罗金恒只需通过语音,就能实现对装船机的自动化控制(kòngzhì)。
装船机很听话,背后是(shì)“智慧大脑”在显效。
码头2公里外,国能黄骅港务有限责任公司生产(shēngchǎn)指挥中心,值班主任杜玉鹏紧盯大屏,生产运营(yùnyíng)指挥系统显示,17个泊位全部满泊,锚地还有(háiyǒu)70多艘货轮静待入港。
让万吨货轮快(kuài)进快出,是一场与时间的竞速,更是一场智慧的较量。
7月3日,黄骅港煤炭港区一派繁忙(fánmáng)景象。 河北日报记者 张 昊(hào)摄
“‘中昌388’号,302泊位预计1小时后空出,请(qǐng)备车,准备进港。”302泊位电煤船(chuán)图标刚显示为“完船待离”,杜玉鹏就立刻拿起对讲机,通知在锚地(máodì)等候的船只。
一进一出,丝滑(sīhuá)高效(gāoxiào)的衔接,让泊位利用率提高2个百分点。7万吨级船舶双向通航(tōngháng),减少了大型船舶锚地等候时间,港口服务能力显著提升。
越练越聪明的“智慧(zhìhuì)大脑”,改变着煤炭港区传统生产调度模式。
2024年3月,新(xīn)的(de)生产运营指挥系统投入使用。以前,老系统只局限于港区内部对煤炭装卸进行调度。现在,新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游(shàngxiàyóu),联通煤炭产地和铁路及目的港等数据。
大屏上,不仅有堆场、货船等运行数据,还多了煤炭产地生产数据、预到(yùdào)港(gǎng)船舶、列车在途等情况。调度员能够据此制订港口(gǎngkǒu)煤炭作业计划,实现一体化生产计划协同。
这时,“国远6”号电煤船图标由正常作业的绿色转为等货的紫色。杜玉鹏迅速联系船上作业人员,得知该船需要装载4万多吨煤,但(dàn)库存不足(bùzú),他马上协调煤炭调度员,从(cóng)上游安排运送电煤列车。
“这些天,南方电厂用煤量很大。”杜玉鹏说,港区开辟“绿色通道”,调度电煤船优先靠泊、优先作业、优先卸车。强化与沧州海事、气象等(děng)部门的协同,建成智能气象预警平台,及时(jíshí)掌握黄骅港天气海况、通航密度(mìdù)等动态,保障能源运输大动脉安全(ānquán)高效畅通。
“智慧大脑”延伸出智慧触角。万吨列车穿过的翻车机房里、100个足球场大的堆场内、巨轮停靠的码头上,往昔忙碌的作业人员,已经(yǐjīng)被(bèi)自动化翻车机、堆料机、装船(zhuāngchuán)机取代,24小时(xiǎoshí)昼夜不停,协同作业一气呵成。
推动智慧港口建设,黄骅港煤炭港区实现国内首套散货(sànhuò)港口智能生产操作系统应用,成为全国首家作业现场全面无人的(de)智能化煤炭港口、全球(quánqiú)首家全流程智能作业的干散货港口。
智慧(zhìhuì)高效协同作业,推动港口整体作业效率在单机自动化基础上再提升2.5%,增强了港口竞争力。数据显示,2024年,黄骅港煤炭(méitàn)港区完成煤炭下(xià)水量2.14亿吨,连续(liánxù)6年居北煤南运港口首位。
这座(zhèzuò)全国最大(zuìdà)的煤炭下水港迎来再次扩容。目前(mùqián),黄骅港煤炭港区五期工程项目建设(jiànshè)正酣。建成后,港区堆存能力将新增54万吨,煤炭年通过能力将增加5310万吨,煤炭运输能力将从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨,进一步(jìnyíbù)提升我国西煤东运、北煤南运大通道的整体保障能力。
大港起(qǐ)渤海,扬帆新航程的黄骅港,未来可期。(记者宋平、贾楠)
来源丨(gǔn)河北日报客户端(kèhùduān)编辑 王亚伟 实习编辑 张文曦 | 校对 张亚微

一艘5万吨级的运煤船完成装载需要多长时间(duōzhǎngshíjiān)?在黄骅港煤炭港区,最快只需16个小时(xiǎoshí)。
列车(lièchē)往来、巨轮穿梭。渤海湾穹顶处,每天(měitiān)60余万吨煤炭在这里中转。这座国内最大(zuìdà)的煤炭下水港,凭借“智慧大脑”,成为全国效率最高的煤炭港口。
2023年5月11日,习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头,了解河北省港口(gǎngkǒu)整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况。习近平总书记强调,黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要(yào)枢纽港口,要加强(jiāqiáng)港口能力建设(jiànshè),创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化(xiàndàihuà)大港。
7月4日(rì),正值迎峰度夏能源保供关键期,黄骅港(huánghuágǎng)煤炭港区码头更加繁忙。
“大车向东(xiàngdōng)。”手持移动终端,国能黄骅港务有限责任公司装船(zhuāngchuán)指导员罗金恒登上“协海之韵”号货轮(huòlún),查看煤炭装船情况后,向装船机发出语音指令。
接到指令后,装船机实时响应,向东移动,臂架自动向下对(duì)准舱口,煤炭瞬间(shùnjiān)倾泻而下。整个过程,罗金恒只需通过语音,就能实现对装船机的自动化控制(kòngzhì)。
装船机很听话,背后是(shì)“智慧大脑”在显效。
码头2公里外,国能黄骅港务有限责任公司生产(shēngchǎn)指挥中心,值班主任杜玉鹏紧盯大屏,生产运营(yùnyíng)指挥系统显示,17个泊位全部满泊,锚地还有(háiyǒu)70多艘货轮静待入港。
让万吨货轮快(kuài)进快出,是一场与时间的竞速,更是一场智慧的较量。

7月3日,黄骅港煤炭港区一派繁忙(fánmáng)景象。 河北日报记者 张 昊(hào)摄
“‘中昌388’号,302泊位预计1小时后空出,请(qǐng)备车,准备进港。”302泊位电煤船(chuán)图标刚显示为“完船待离”,杜玉鹏就立刻拿起对讲机,通知在锚地(máodì)等候的船只。
一进一出,丝滑(sīhuá)高效(gāoxiào)的衔接,让泊位利用率提高2个百分点。7万吨级船舶双向通航(tōngháng),减少了大型船舶锚地等候时间,港口服务能力显著提升。
越练越聪明的“智慧(zhìhuì)大脑”,改变着煤炭港区传统生产调度模式。
2024年3月,新(xīn)的(de)生产运营指挥系统投入使用。以前,老系统只局限于港区内部对煤炭装卸进行调度。现在,新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游(shàngxiàyóu),联通煤炭产地和铁路及目的港等数据。
大屏上,不仅有堆场、货船等运行数据,还多了煤炭产地生产数据、预到(yùdào)港(gǎng)船舶、列车在途等情况。调度员能够据此制订港口(gǎngkǒu)煤炭作业计划,实现一体化生产计划协同。
这时,“国远6”号电煤船图标由正常作业的绿色转为等货的紫色。杜玉鹏迅速联系船上作业人员,得知该船需要装载4万多吨煤,但(dàn)库存不足(bùzú),他马上协调煤炭调度员,从(cóng)上游安排运送电煤列车。
“这些天,南方电厂用煤量很大。”杜玉鹏说,港区开辟“绿色通道”,调度电煤船优先靠泊、优先作业、优先卸车。强化与沧州海事、气象等(děng)部门的协同,建成智能气象预警平台,及时(jíshí)掌握黄骅港天气海况、通航密度(mìdù)等动态,保障能源运输大动脉安全(ānquán)高效畅通。
“智慧大脑”延伸出智慧触角。万吨列车穿过的翻车机房里、100个足球场大的堆场内、巨轮停靠的码头上,往昔忙碌的作业人员,已经(yǐjīng)被(bèi)自动化翻车机、堆料机、装船(zhuāngchuán)机取代,24小时(xiǎoshí)昼夜不停,协同作业一气呵成。
推动智慧港口建设,黄骅港煤炭港区实现国内首套散货(sànhuò)港口智能生产操作系统应用,成为全国首家作业现场全面无人的(de)智能化煤炭港口、全球(quánqiú)首家全流程智能作业的干散货港口。
智慧(zhìhuì)高效协同作业,推动港口整体作业效率在单机自动化基础上再提升2.5%,增强了港口竞争力。数据显示,2024年,黄骅港煤炭(méitàn)港区完成煤炭下(xià)水量2.14亿吨,连续(liánxù)6年居北煤南运港口首位。
这座(zhèzuò)全国最大(zuìdà)的煤炭下水港迎来再次扩容。目前(mùqián),黄骅港煤炭港区五期工程项目建设(jiànshè)正酣。建成后,港区堆存能力将新增54万吨,煤炭年通过能力将增加5310万吨,煤炭运输能力将从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨,进一步(jìnyíbù)提升我国西煤东运、北煤南运大通道的整体保障能力。
大港起(qǐ)渤海,扬帆新航程的黄骅港,未来可期。(记者宋平、贾楠)
来源丨(gǔn)河北日报客户端(kèhùduān)编辑 王亚伟 实习编辑 张文曦 | 校对 张亚微

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