暑期遇冷!今年厦门多个驾校暑期学车人数减少
暑期遇冷!今年厦门多个驾校暑期学车人数减少
暑期遇冷!今年厦门多个驾校暑期学车人数减少
暑假本是驾校的“黄金期”,往年,不少大学生和准大学生都利用这个时间考取(kǎoqǔ)驾照,但最近有市民发现,今年驾校显得有些冷清。记者(jìzhě)走访我市多家驾校发现确实如此。为何(wèihé)今年利用暑假学车(xuéchē)的准大学生和大学生人数减少了呢?记者展开调查。
近日,记者来到火炬路65号附近的一家驾校训练场(xùnliànchǎng),上午11点左右,烈日下只有几辆教练车在缓慢移动,等候区的学员(xuéyuán)屈指可数。工作人(rén)员沈先生告诉记者,去年同期每天能有四五十人前来咨询报名,今年每天来咨询报名的不到(búdào)20人。
同样的(de)情况也出现在禾山街道宏瑞(hóngruì)商务中心附近的一家驾校。负责人胡女士告诉记者,今年(jīnnián)暑期报名人数目前只有二十余人,比去年少近60%。“我们在暑假都有为大学生开设‘冲刺班’,45天至55天就能拿下驾照(jiàzhào),就是为了配合他们的假期需求,可今年来(lái)报名的寥寥无几。”胡女士说。
随后,记者来到集美(jíměi)大学附近的一家驾校(jiàxiào),现场工作人员林女士称,暑假期间,不少在校大学生都回家了,所以夏天反而(fǎnér)是他们驾校的淡季。
多种因素影响学生报名(bàomíng)学车
暑期驾校招生缘何遇冷?驾校从业者(cóngyèzhě)、业内人士给出多元解读。驾校工作人员胡女士说(shuō),大学生暑期安排日益多元化,实习、旅行等活动挤占了学车时间。驾校工作人员林女士则表示,如今,公交车(gōngjiāochē)、地铁、网约车(wǎngyuēchē)等公共交通工具(jiāotōnggōngjù)日益发达,价格还很优惠,不少学生认为暂时可以先使用这些(zhèxiē)公共交通工具通勤即可,“等日后有驾车需求,再学也不迟。”
在汽车行业人士许金涛看来,当下大学生和准大学生暑假学车热情下降,是多种因素共同作用(zuòyòng)的结果。从需求侧来说,学生更愿将暑假用于科研项目、实习等提升(tíshēng)竞争力的活动(huódòng);共享出行的普及,也让学生觉得无需过早考驾照,且(qiě)“00 后(hòu)”消费观念偏向即时满足,对学车兴趣降低。供给侧上来看,传统驾校存在信任危机,智能驾培推广(tuīguǎng)遇阻,价格战也未有效刺激报名。外部环境上,驾考政策趋严增加(zēngjiā)时间成本,自动驾驶技术发展影响学生决策,让部分学生推迟(tuīchí)学车计划。
对此,许金涛建议驾校需创新服务模式,如推出“考证+实践”套餐、灵活预约学车时段(shíduàn);同时依靠(yīkào)政策协同,建立行业规范,将学车融入学生职业发展(fāzhǎn),才能在市场中破局。
(厦门日报记者 薛尧(xuēyáo) 实习生 李慧)


暑假本是驾校的“黄金期”,往年,不少大学生和准大学生都利用这个时间考取(kǎoqǔ)驾照,但最近有市民发现,今年驾校显得有些冷清。记者(jìzhě)走访我市多家驾校发现确实如此。为何(wèihé)今年利用暑假学车(xuéchē)的准大学生和大学生人数减少了呢?记者展开调查。
近日,记者来到火炬路65号附近的一家驾校训练场(xùnliànchǎng),上午11点左右,烈日下只有几辆教练车在缓慢移动,等候区的学员(xuéyuán)屈指可数。工作人(rén)员沈先生告诉记者,去年同期每天能有四五十人前来咨询报名,今年每天来咨询报名的不到(búdào)20人。
同样的(de)情况也出现在禾山街道宏瑞(hóngruì)商务中心附近的一家驾校。负责人胡女士告诉记者,今年(jīnnián)暑期报名人数目前只有二十余人,比去年少近60%。“我们在暑假都有为大学生开设‘冲刺班’,45天至55天就能拿下驾照(jiàzhào),就是为了配合他们的假期需求,可今年来(lái)报名的寥寥无几。”胡女士说。
随后,记者来到集美(jíměi)大学附近的一家驾校(jiàxiào),现场工作人员林女士称,暑假期间,不少在校大学生都回家了,所以夏天反而(fǎnér)是他们驾校的淡季。
多种因素影响学生报名(bàomíng)学车
暑期驾校招生缘何遇冷?驾校从业者(cóngyèzhě)、业内人士给出多元解读。驾校工作人员胡女士说(shuō),大学生暑期安排日益多元化,实习、旅行等活动挤占了学车时间。驾校工作人员林女士则表示,如今,公交车(gōngjiāochē)、地铁、网约车(wǎngyuēchē)等公共交通工具(jiāotōnggōngjù)日益发达,价格还很优惠,不少学生认为暂时可以先使用这些(zhèxiē)公共交通工具通勤即可,“等日后有驾车需求,再学也不迟。”
在汽车行业人士许金涛看来,当下大学生和准大学生暑假学车热情下降,是多种因素共同作用(zuòyòng)的结果。从需求侧来说,学生更愿将暑假用于科研项目、实习等提升(tíshēng)竞争力的活动(huódòng);共享出行的普及,也让学生觉得无需过早考驾照,且(qiě)“00 后(hòu)”消费观念偏向即时满足,对学车兴趣降低。供给侧上来看,传统驾校存在信任危机,智能驾培推广(tuīguǎng)遇阻,价格战也未有效刺激报名。外部环境上,驾考政策趋严增加(zēngjiā)时间成本,自动驾驶技术发展影响学生决策,让部分学生推迟(tuīchí)学车计划。
对此,许金涛建议驾校需创新服务模式,如推出“考证+实践”套餐、灵活预约学车时段(shíduàn);同时依靠(yīkào)政策协同,建立行业规范,将学车融入学生职业发展(fāzhǎn),才能在市场中破局。
(厦门日报记者 薛尧(xuēyáo) 实习生 李慧)

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